Ұйықтап жатырмын за рулем (әдетте ретінде белгілі шаршадым за рулем, ұйқышылдық рөлде немесе утомленном жай-күйі за рулем) кезінде автокөлік құралдарын пайдалану кезінде лайлану ес аздығынан ұйқыҰйқы айыру болып табылады негізгі себептерінің бірі жол-көлік оқиғалары, және бұл әсер етуі мүмкін адамның миы қалай алкоголь. Сауалнама мәліметтері бойынша 1998, жиырма үш үлкендер ұйықтап кетті за рулем. Департаменттің мәліметі бойынша, көлік, Америка Құрама Штаттарының, жүргізушілер-ерлер шынымды айтсам ұйықтап қалды, ал екі рет рөлде көп әйел жүргізушілерге. Америка Құрама Штаттарында, 250, 000 жүргізушілер ұйықтап қалды әр күн сайын мәліметтері бойынша, медицина бөлімінің ұйқы Гарвард Медициналық мектебінің және Ұлттық сауалнама Ұлттық қорының ұйқы, 54 ересектер жүргізушілерінің мәлімдеуінше, олар әкетпек болды әлі ұйқылы өткен жылы, жиырма сегіз, айтқанда, бұл олар шын мәнінде ұйықтап кетті за рулем. Деректері бойынша Ұлттық Әкімшілігі жол қозғалысы қауіпсіздігін, ұйқышылдық за рулем-бұл фактор 100-ден астам, 000 апаттардың нәтижесінде, 6, 550 өлім мен 80, 000 жарақат жылына АҚШ. Кезде адам алады, жеткілікті ұйқы, әсер етіп, оның жұмыс істеу қабілетін. Төменде көрсетілгендей, олардың үйлестіру сынған, көп болуы мүмкін реакция уақыты, нашарлатады пайымдаулар, және жады нашарлайды. Жеткілікті ұйқы алдында жад жақсартады. Зерттеушілер әйелдер белсенділігі гиппокамп үшін оқу кезінде және тіркелген бір және сол жерлерде ұйқы кезінде. Нәтижелер үлгілері болған ұйқы кезінде кезінде сол, бұл орын алып, оқу кезінде қоспағанда, олар неғұрлым жылдам ұйқы кезінде. Бұдан басқа, белсенділігі гиппокампа ұйқы кезінде тығыз кейіннен жақсарту өнімділік.
Белгілері деп айтуға жүргізуші тоқтап, демалып, көптеген зерттеулер көрсеткендей, ұйқы айыру әсер етуі мүмкін басқарғаны сонша (ал кейде одан артық) алкоголь.
Британдық зерттеушілер тауып, бұл кейін, он жеті жылдан он сегізге сергіту сол вредна, жүргізу деңгейі алкоголь қан.
05, құқықтық шектеулер көптеген еуропа елдерінде.
Бұзушы болады аңыздар ТВ-шоу арнайы episode 'подвыпившие және шаршаған' зерделеу үшін бұл табылған растады, бұл ұйқы айыру мүмкін көп қауіпті қарағанда, айдау әсерінен болмашы алкогольдің. 2017 мета-талдау көрсеткендей, көпшілік үшін сонливость болды тығыз байланысты бола отырып, шамамен екі жарым есе жиі бар жол-көлік оқиғалары айтарлықтай неоднородностью бағалары арасындағы тәуекел жекелеген зерттеулерде. Ұлттық Әкімшілік және жол жүрісі қауіпсіздігі (NHTSA) есептеді, бұл арасындағы кезеңде 2011 және 2015, ұйқышылдық жүргізуші қатыстырылмауы шамамен 1. төртеуі барлық ЖКО, деп хабарлады полицияға америка Құрама Штаттарында, оның ішінде 2. 0 авариялар әкелді жарақат және 2. Алайда, бұл бағалау негізделген полицейлер есептер негізінде жүргізілген зерттеулердің апаттан кейін, мен, сарапшылардың пікірінше, айтарлықтай азайтып шынайы салым жүргізу"ұйқыға батқан жазатайым. Зерттеушілер ААА қорын зерттеу жүргізді, онда олар үнемі бақыланады 3513 жүргізушілердің алты орындарда Құрама Штаттарының аумағында кезеңінде 2010 жылдың қазан-желтоқсан 2013 жылғы көмегімен борттық камералар және басқа да жабдықтар үшін объективті бағалауға жүргізуші ұйқышылдық көмегімен PERCLOS өлшеу білдіретін уақыт пайызы, көз жүргізуші жабылды белгілі бір уақыт кезеңі ішінде. Бірі-701 авариялар зерттеушілер зерттеді, ұйқышылдық факторы болып табылады 8. сегіз -9 бес авариялар, зерделеп, оның ішінде 10. алты -10 сегіз авариялар әкелді елеулі материалдық шығынға, өрістету қауіпсіздік жастығы, немесе жарақат. Ешқандай апат өліммен болды зерттеу барысында, алайда, ғалымдар алмады бағалауға үлесі ұйқышылдық за рулем алматыда өліммен аяқталған. Лист 2002 фактіні Небраски ауыл денсаулық сақтау және коалициялық қауіпсіздік жарияланғаннан кейін сайтында орталықтарын бақылау аурулардың де, бермегенін, бұл қайғылы жағдайға байланысты ұйқы айыруға, ең алдымен, жылдамдық басында-ортасында, және өте ерте таңертең. Алайда, бірнеше басқа да топтарды қоса алғанда AAA Қоры өлкетану зерттеулері анықтағандай, іркілістер болған қараңғыда болды астам үш есе жиі қосуға ұйқышылдық жүргізуші себебі болды. Себебі қатысуымен болған ЖКО ұйқышылдық за рулем көп немесе аз, ең алдымен, орын алуы мүмкін түрлі уақытта байланысты болуы мүмкін циркадными ырғағына (биологиялық сағат уақыт). Биологиялық шеберлік сағаттар гипоталамусе болып табылады супрахиазматическое ядро немесе SCN. Ол қамтамасыз етеді, негізгі бақылау циркадианных ырғақтардың ұйқы, дене температурасын және басқа да функциялар.
Себебі түнгі уақытта жүргізу болып табылады, өте қауіпті, өйткені ұйқы айналады біріміз, әсіресе түн ортасына дейін алты.
Ұйқылы-ояу кезінде де"бағдарламаланған"күні бойы не істейді, ол қауіпті.
цитация ұйқы рөлде болып табылады негізгі проблемалардың бірі коммерциялық көлік және әскери. жиырма коммерциялық пилоттарын, ал он сегіз келген машинистер мойындады жасауға елеулі қателік-шаршау. Коммерциялық жүргізушілердің көліктері, әсіресе бейім ұйқышылдық за рулем. Соңғы зерттеу 80 водителей-дальнобойщиков АҚШ-та және Канадада байқаған жүргізушілер, орта есеппен кемінде бес сағат ұйқы тәулігіне. Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесіне деп ұйқышылдық рөлде болды, бәлкім, себебі жартысынан көп апат әкелетін өлім арыс. Әрбір фаталити көлік жүргізушісі тағы да үш-төрт адам қаза тапты. 2013 жылдың күзінде қабылданды жаңа заң АҚШ-та талап ететін жазу үшін ұсынуға басшылық қағидаттары қатысты скрининг апноэ во сне жүргізушілер арасында коммерциялық көлік.
Әскери сметасы АҚШ долларын құрады, бұл шамамен тоғыз авариялар, өлімге алып келген, немесе елеулі жарақат операция кезінде"шөлдегі Дауыл"операциясы"Қалқан"дала шақырылды ұйқы за рулем.
Ұйқы айыру был обвинен негізгі себептерінің бірі-теміржол апатынан Селби, он адам қаза тауып, 82 адам жарақат алды. цитация алты америка штаттарының талап етеді дәрігерлер, пациенттер, олар жүреді мас күйінде, соның ішінде кім болуы мүмкін және созылмалы ұйқы айырылған. Тағы жиырма бес, америка штаттарының мүмкіндік береді дәрігерлерге бұзу дәрігерлік құпияны баяндамасында невыспавшиеся жүргізушілер немесе сол ұйқының бұзылуы әсер етуі мүмкін айдау, егер өздері қаласа. Американдық Медициналық ассоциациясы қолдады дәрігер есеп беру 1999 жылы емес, кейінге дейін мемлекет болып табылатындығы туралы осындай хабарлама міндетті болуы тиіс немесе попустительский. Маман кәсіби құпияны, Якоб Аппель Нью-Йорк университеті, жазған, бұл есеп дәрігер-бұл обоюдоострый қылыш, өйткені бұл бизнесті қорқытуы мүмкін кейбір науқастар медициналық көмекке жүгінуге. Деректері бойынша Аппель, есептіліктің деректері жоюға болады бірнеше қауіпті жүргізушілердің жолдың бірақ, егер сонымен қатар, ол іс жүзінде жасайды басқа да қауіпті жүргізушілердің пугая оларды емдеу, сол кезде қоғам мәжбүр сыйлау құпиялылыққа без артады пайда құтқарылған адам өмірі. Үкімет тырысты азайтуға айырылған ұйқы за рулем хабарламалар арқылы, білім беру және қалыптастыру жолдардың жиектері тегіс емес, ретінде белгілі құлатушы АҚШ-та, бұл туындатады шу болған жүргізушілер мотаются өз жолақтар.
Қазақстан үкіметі Батыс Австралия жақында енгізген бағдарламасына 'жүргізушісі Reviver' онда жүргізушілер мүмкін тегін кофе, оларға көмектесу үшін бодрствовать.
